2009 TGB Blade 525 SE - "fart og kraft"...

[yankee-fan]

Jeg har kjøpt meg en 2009 TGB Blade 525 SE,og jeg kunne tenke meg å få litt mere "trøkk" ut av denne.Den går opp til 7800rpm som den er sperret på. Men med en passasjer blir det noe "tregt" i bakkene. Har sett på "variator-reima", men kan ikke se at det er noen enkel måte der for å få "større utveksling" - og lavere turtall(som jeg ønsker). - Må kanskje opp i større hjul?... Men i så fall, så trenger jeg mere kraft også.
Ettersom jeg har skjønt så er disse "sperret" på ca.20hk. - mens de originalt har ca.40 hk.
Er det noen som hvet hvordan disse atv'ene er "strupet", og hva som evt. kan gjøres for å få mere "sprut" og akseptabel fart på et lavere turtall?
PS! - Har kalibrert speedometeret etter gps, og toppfarten er i dag ca 85km/t.

[Sid]

Jeg tror det skal sitte en reduser i eksosrøre enten bak med potten eller helt framme.
Har og hørt at noen har reduksjon på gass skruen på styret.

Vis finner den kan du godt skrive hvor den var!!

[yankee-fan]

Har vært og plukket litt på atv'n i dag. - Kunne ikke finne noe sperring i eksosløpet, men merket at den sendte turtallet mye raskere opp hvis jeg tok av selve pottene bak. -Ser det sitter en "skillevegg" inni pottene, med et rør gjennom som har samme diameter som utløpet bak på pottene.(Altså vesentlig mindre enn "innløpet"). Ser ut til at pottene bremser ihvertfall på hvor raskt turtallet stiger fra tomgang og oppover- og det nokså mye også.
Fant også ut at på gassvaieren på styret kunne jeg stramme endel på "skruhylsa" som sitter mellom vaieren og huset hvor gasshendelen sitter.Der var nokså mye dødgang. Også nede på forgasseren der hvor vaieren kommer inn, var det en stoppanordning på akselen til gasspjeldet som gjorde at (i hvertfall virker det sånn for meg) spjeldet kanskje ikke får den åpningen det skal.
- Hvis en sammenlikner med f.eks en bil, som gjerne har ca. 90 graders vridning på dette spjeldet - så lå det her på sånn ca. 65 - 70 grader.
Har ikke gjort noen "moderniseringer ennå, da jeg er usikker på hva disse tingene har å si, og dessuten frister det ikke akkurat å skulle til å "kappe istykker" eksospottene...
Så foreløpig venter jeg og ser om det skulle dukke opp noen her som vet sikkert hvordan denne maskinen er "strupet", og hva som evt. skal/kan gjøres.