Stramme kjede(r) på 6x6

[Hisbotten]

Noen som veit korleis ein skal stramme kjede på Polaris 6x6 2009 modell?
Har løsnet dei 2 boltane på svingarmen som held fast eksenterhuset. Men korleis skal ein klare å vri eksenterhuset for å stramme kjeden?
Må ein ha spesialverktøy? Det er laget til utvendig sekskant feste på eksenterhuset, men nøkkelvidden er rimelig stor.....

[Hisbotten]

Eg fekk tak i passe stor rørtang og med passe bannskap ,så var kjedene stramme og Hjortejakta kan begynne om vel eit døgn!!!

[smaug]

Uff det hørtes ikke helt bra ut.
Du må også løsne bremsekaliperfestet på navet for å justere kjedet. Er en 13mm bolt på kaliperets bakside som også må løsnet i tillegg til de to boltene på akselhuset. Prosedyren deretter er å stikke en kraftig pinne(jeg ofret en PH2 stjerneskrujern) på ca 5 cm og stikke den inn i en av hullene på den innerste tannhjulet og inn i akselhuset ca kl 3 posisjon. Så vugger du bare sykkelen for hånd fram eller tilbake og da ser du at hele akselhuset vrir seg. Kjedet skal ha mellom 9 og 13mm dødgang. Stram alle 3 bolter og for guds skyld ikke glem å ta ut pinnen i tannhjulet. Dette er slik det skal gjøre iflg Polaris instruksjonbok som følger med eller kan lastes ned.

[smaug]

Uff det hørtes ikke helt bra ut.
Du må også løsne bremsekaliperfestet på navet for å justere kjedet. Er en 13mm bolt på kaliperets bakside som også må løsnet i tillegg til de to boltene på akselhuset. Prosedyren deretter er å stikke en kraftig pinne(jeg ofret en PH2 stjerneskrujern) på ca 5 cm og stikke den inn i en av hullene på den innerste tannhjulet og inn i akselhuset ca kl 3 posisjon. Så vugger du bare sykkelen for hånd fram eller tilbake og da ser du at hele akselhuset vrir seg. Kjedet skal ha mellom 9 og 13mm dødgang. Stram alle 3 bolter og for guds skyld ikke glem å ta ut pinnen i tannhjulet. Dette er slik det skal gjøre iflg Polaris instruksjonbok som følger med eller kan lastes ned.

[Hisbotten]

Slik stod det beskrevet i min instruksjonsbok også.
Men kart og terreng stemmer ikke overens.
Sjekket med en som har en 6x6 fra 2005 og beskrivelsen var den samme i hans instruksjonsbok også.
Vedkommende hadde snakket med forhandler og fikk beskjed om å gjøre følgende:

Løsne dei 2 boltene som holder den eksentriske hylsa, som er plasser ca midt på fremste aksling og kalipret.
Så var det å vri på eksenterhylse til kjeden var stram nok. Skulle sikkert hatt spesialnøkkel på sekskant mutteren på eksenterhylsa, men trur ikkje det er mange som har så stor fastnøkkel liggende på hylla... Tipper nøkkelvidde på ca 70-75 mm.
Så derfor rørtang. Er rimelig trangt nedi mellom ramme og planet men fikk det til.Vanskelig å få kraft nok.
Deretter er det samme operasjon på den bakerste akslingen.Men her er det mye enklere å komme til da ein slepp å ligge på hodet ned mellom ramme og planet.

Den beskrivelsen som står i maualen er riktig som du beskriver med bruk av dor el. Det er ikkje mulig å få få satt inn en dor eller lignende i tanndrevet da hullene i siden på tanndrevene dekkes av rammen. Hullene på tanndrevet er plassert helt inne ved akslingen.Ein kan så vidt skimte hullene ,men å få en dor inn der er umulig. Prøvde å rotere tannhjulet for å se om det var mulig å finne en annen posisjon ,slik att hullene var synlige, men det var ikke mulig å få inn noe til å låse med.

Gjekk ganske greit bere ein fekk plass til rør tanga så var det bere å vri.
Har fått tak i en rørtang fra Rigid som er mye mer hendig til formålet.

[smaug]

[Hisbotten]

Takk forresten Samug, for utfyllende informasjon[smiil]

[sako75]

Noen som vet om det er samme prosedyre for å få strammet kjedet framme på en eldre polaris (98) magnum 425? Altså at bremsekaliperet har noe med dette å gjøre? Forsøkte i går, men fikk det ikke til. Så fikk jeg øye på dette forumet...

[smaug]