Motor stopper i motbakke - Sportsman (BigBoss) 800 6x6, 2010

[sleskham]

Dette dreier seg om en Polaris Sportsman 6x6 BigBoss, 2010-modell, km.stand 1800.

På tur ned fra fjellet nylig, begynte 6-hjulingen (etter 1-2 timers kjøring) å oppføre seg rart i motbakker.

Motoren stopper i motbakker, spesielt hvis man må gi litt gass i krevende motbakker. Det er som om noen kutter bensintilførselen under kjøring. Symptomene ligner veldig på det man vil oppleve i det man begynner å gå tom for bensin. Men dette skjer, til tross for at det er over halv tank på 6-hjulingen.

Når 6-hjulingen stopper, må man lire på startmotoren en stund for å få start på den igjen. Man kan da kjøre noen meter, til det samme gjentar seg. I lange oppoverbakker er dette meget frustrende og langtekkelig, selv om man omsider kommer seg opp.

Kan nevne at når jeg omsider kom meg ned til bilparkeringen, så slet jeg med bare det å kjøre 6-hjulingen oppå tilhengeren, fordi nesa logisk nok peker oppover da. Til slutt ga jeg opp, og vinsjet sykkelen opp på tilhengeren med tenningen på, og motoren avslått.

Opplever ingen start- eller kjøreproblemer med på flat mark eller vei. 6-hjulingen går som en kule, og tilsynelatende helt normalt når man kjører rett frem eller i nedoverbakke.

Har strøm på displayet hele tiden. Kan ikke se at displayet slår seg av, når motoren stopper i motbakke.

Det første som slår meg er tett bensinfilter og/eller bensinpumpe (hvis den har det!?) som holder på å ta kvelden. Men jeg må understreke; dette er ikke min kunnskapsarena, så dette blir ren spekulering fra min side.

Har i skrivende stund ikke sjekket tennpluggene (men disse ble satt på i fjor sommer, har kjørt kun 300 km siden da, så har vanskelig for å tro at det er noe med disse). Men dette skal jeg sjekke first thing in the morning!

På forhånd, en stor takk for alle svar.

[smaug]

Må være noe elektronisk som fjusker. Bensinpumpen kan det være men så følsom bruker det ikke å være. Full tank bruker da å hjelpe hvis det er pumpen. Sjekk ledningene fra styret under lyktehuset, det er en helt vanlig problem på Polaris.

[sleskham]

Takk for ditt svar, Smaug.

Oppdatering:

Dro til Tana Scooter og ATV med 6-hjulingen, og de utviste god service ved å ta inn 6-hjulingen på dagen. Mekanikeren mente dette kunne være grunnet brudd i ledningene som går fra T-MAP-sensoren. For min del så virket det logisk, for de eksisterende ledningene var frynset opp, og så ut til å være i elendig forfatning. Disse ble skiftet på dagen (det ble satt på splitter nye ledninger). De tok ikke et rødt øre for arbeidet, fordi de mente dette var en garantisak. Tana Scooter og ATV sender dermed visst nok fakturaen til Polaris for alt jeg vet (?). Min ATV er i sin tid ikke kjøpt hos dem, vet jeg.

Iallfall; ledningsbrudd fra T-map-sensoren (og dit disse ledningene måtte føre), er visst et kjent problem, og oppstår som følge av produksjonsfeil hos Polaris.

Og i dag har jeg vært på en lengre testtur.

Problemet vedvarer, dessverre. Godt å få de elendige ledningene skiftet, men det var åpenbart ikke der feilen lå.

MEN den grundige og lengre testturen min har avdekket følgende:

Fjuskingen inntreffer aldri ved full tank eller 3/4-tank. Fjuskingen starter når det er noe over halv tank igjen, og fjusker så lenge det er bensin i tanken under dette nivået.

En annen ting; fjuskingen starter kun ved varm motor. Man må ha kjørt en stund før den begynner å fjuske ved halv tank. Det rare er at hvis man lar sykkelen få stå litt, f.eks. 15 minutter, og starter den opp igjen, så vil motoren fungere knirkefritt i ca 10-15 minutter før den begynner å fjuske igjen (hvis det er ca halv tank eller mindre). Lar man 6-hjulingen stå over natten (uten å fylle på tanken), kan man kjøre en del lengre før fjuskingen starter igjen.

Det viser set at en løsning som fungerer i felt, er å rett og slett bare fylle bensin på tanken fra kanne. Da stopper fjuskingen umiddelbart, og motoren går tilbake til å funke knirkefritt (til det er halv tank igjen, og da må man fylle på igjen. Og slik er runddansen).

Grunnen til at jeg trodde dette hadde noe med oppoverbakke å gjøre, var at første gang problemet ble oppdaget, kjørte jeg i terreng med mye oppoverbakker. Etter en del testing og forskning, viser det seg at fjuskingen også skjer ved kjøring på flat mark.

Det rare er at 6-hjulingen ikke fjusker ved kjøring på hovedvei med litt fart. Fjuskingen skjer hovedsakelig på lavgirkjøring på lavt turtall, og spesielt hvis man må dra på litt (grunnet f.eks. motbakke eller gjørme).

...og samtidig med alt dette, så står bensindampen ut av ventilslangen under dekslet under styret. Det er som om bensinen i tanken blir kokvarm etter å ha kjørt en stund, spesielt hvis det er rundt halv tank eller mindre. Og da lukter det i tillegg bensin under kjøring. Det er akkurat som om bensinen i tanken blir så varm at den begynner å koke, noe som gjør at det trykket i tanken blir så sterkt at bensindampen står rett ut av ventilslangen.

(Det sistnevnte fenomenet har jeg fanget på film med iPhone-kameraet mitt, men sitter med for tregt nett akkurat nå til at jeg får lastet opp snutten. Kan gjøre dette senere).

Jeg studerte i kveld en annen 6-hjuling som er tilnærmet identisk med min. Den hadde en sølvfolie (varmeisolering?) som dekket hele undersiden av bensintanken, ned mot motorblokka. Sjekket om min 6-hjuling hadde lignende. Min 6-hjuling hadde bare noen ytterst få rester og frynser igjen av noe som ser ut til å ha vært folie. De få restene nærmest smuldret av, da jeg pirket litt borti. Nå er det med andre ord null folie igjen under der.

For oppsummere; følgende faktorer må være tilstede for at sykkelen skal fjuske:
- Det må være rundt halv tank eller mindre.
- Man må ha kjørt en god stund, slik at motoren er blitt skikkelig varm.

Min teori:

Kan kokvarm bensin på halv tank eller mindre, etterfulgt av fjusking, oppstå rett og slett være grunnet mangel på varmeisolering av bensintanken? Når bensinen blir så kokvarm, er det tenkelig at elektronikken ikke klarer å sprøyte rett mengde bensin i motoren? ...eventuelt rett forhold mellom bensin og luft?

En stor takk i forkant for svar, fra dere med peiling! :)

[sleskham]

[sleskham]

"Kokende" bensin:

Som følge av manglende varmeskjold-folie mellom motorblokk og bensintank?


Se videosnutt her: https://youtu.be/UAk15BmQvxk

og her: https://youtu.be/65jnRkhgZQA

[smaug]

Få sjekket bensinpumpe, mål bensintrykk osv. Tett filter i tanken kan også lage kvalme.

[RallySS]

Jeg har en Hawkeye 300 og var å kjørte i terrenget i dag og opplevde det samme. Kjørte i steikbratte bakker og etter en stund så bare stoppa maskineriet. Lot den stå litt og snudde og kjørte ned og sykkelen fungerte utmerket resten av milene. Pussige greier :)