atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Jeg har nettopp kjøpt en 2009 sportsman 500 EFI EU traktor, som alle sikkert vet så er denne meget blombert på fart. Jeg hadde en 2008 med sorte skilt før denne og den gikk rimelig godt i forhold, 100-110 km. Jeg har fått vite fra forhandleren at den første sperra er en tynn vakumslange som går ut fra en metallklump oppå innsugslangen, når farten passerer 40 km så åpnes en ventil slik at motoren strupes. Nå har jeg montert en manuell ventil på den tynne slangen, når den er stengt så går den mye mye bedre, 80-85 km men man kjenner at det er ikke den kraften det skal være fortsatt sammenlignet med min forrige ATV, det er akk samme motor. Noen som vet hvor den ellers kan være plombert, kan det være variatoren? kan virke sånn for turtallet er jo som på den andre men den drar ikke like mye??

Det er vel en sperre i bakpotta også. De 500 Touring jeg har vært borti hadde både en struping i innsuget og noen skiver i eksosstussen med minimale hull.

Vell, kjøpte meg lik Polaris EU traktor i dag eg også. Får den på fredag og skulle gjerne vist kor den andre plomben er. Har ein venn av meg som har lik firhjuler han har sett ei klemme på vakumsslangen. firhjuleren hans går i ca 80-85 km/t den også.

Har også hørt fra han i som solgte meg firhjuleren at det gikk an å ha ein eletrisk bryter som skrudde plomben av og på.

Stemmer dette og er det nokon som vett kor enn finne den andre plomben hen og korleis ein evt. får til elektrisk bryter?

Takk for svar!! :)

Må si jeg er på tynn is her men en god venn av meg er forhandler av Polaris og mener de snakket om at det slett ikke var enkelt å fjerne denne plomben helt på enkelte modeller. Om det var kun 800'en det gjaldt er jeg ikke sikker på men det var i allefall ikke helt plankekjør som jeg skjønte det. Lurer bare på om det ikke var en programeringsak på ECU'en og det var de ikke villig til å gjøre.

Pussig at de evt. skal "plombere" alle EU traktorene til Polaris på hver sin måte 500, 800 og 800 6x6. På 6X6 sitter "plomberingen" på tommelgassen, og fjernes ved å skru ut en skrue.....

Har fra en pålitelig kilde at modellene som kommer ferdig farts-sperret fra USA er sperret elektronisk/levert uten høy-gir, resten har andre typer sperrer...
Ettersom EU-traktorene er bygd om i Italia, skulle m.a.o. ingen av disse ha elektroniske sperrer.

Da ligger vel plomben på forskjellige plasser rett og slett...Merkelig at garantien bortfaller ved fjerning av blomben. Burde være motsatt siden motoren strever voldsomt med den på.

Enig med deg i det.

Er en viss forskjell også på Polaris forhandlere .

Flere selger atv med tips og triks for gjør det selv oppgradering... og det ligger vel i kortene da at de også ser på det slik du og jeg gjør det med hensyn til fabrikk oppsett.
EU ombyggingen er problemet.
For mange restriksjoner og regler her i EU.

Vi får vel bare konkludere med at verden er sinnsyk og vil bedraes...

Hei, er ny her og får snart en sportsman eu-traktor.
Den har en "vakumslange-sperre", og har lest her at det går an å sette en klemme på den for å få atv'en til å gå fortere.
Lurte bare på om dette kan skade motoren, eller andre deler på noen måte?

Takker for svar :)

EDIT: Lurte også på hvor stor denne slangen er, vurdere å sette inn en ventil for å skru den av og på. Skulle gjerne ha visst størrelsen på slangen også, så jeg får tak i riktig ventil til juleferien(er omtrent da den kommer)

På min 1 mnd. gamle 500 EFI HO, EU traktor fra Italia var det kun på gasshåndtaket at den var sperra,( -1 metalldings + 1 skru=full effekt).

Lite svar å få her...