atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

beltene er helt passelig de.
Kan ikke ha de slakkere, da sporer de av hele tiden
på mitt polaris kit så legger det seg is bak løpe hjulene ytterst, på utsiden avbeltekittet.
så må vaske sykkelen hver gang jeg har brukt den så ikke løpehjulene fryser fast.


Ser at amerikanerne gir opp til slutt å ta akslingene på garantien (for der får de dem på garantien) og kjøper heller rhino akslinger gorilla akslinger, osv....

Byttet fra belter til hjul idag, oppdaget at nedre berearmer framme helt ytters er sprukket.
samme med indre bere arm bak mot slepekroken er også sprukket.

Kvalitet disse sykkelene:)

Er vel bare å innse at belter er for brutalt for disse syklene. Belter på enhver ATV er brutale saker og det må kjøres med hodet hele tiden. Særlig hvis man kommer fra en snøscooter og skal prøve å kjøre like fort og rått som med de, vil det bli en dyr kjøretur. Er det styreutslagb begrenser med disse beltesatsene? Jeg vet at det følger med Can-Am sitt fabrikk sett.

X2 550 må jo være spinkelt konstruert da i forhold til xp?
Har kjørt endel med belter i løpet av vinteren og har berget drivverk
(med unntak av bærearmer som døde i innfestningen til stab stag, fjernet stab stag og alt ser bra ut.)
Er det spart på stålet på x2 kontra xp 850? Veldig merkelig at den ikke skal tåle litt beltekjøring

De bruker alle samme bærearmer. Hvis stabilisatoroppheng knekker, vil jeg påstå at konstruksjonen er for svak da. Svakheten er der hele tiden men de jobber noe mer med belter på og da ryker det?

Har ikke akkurat kjørt rally heller over stokk og stein med disse da.

Får se nå om sommeren hvordan det blir wanda dekka på.

må vel sveise a-armen å kjøre til forhandler tar alt for lang tid.

Ser at det har kommet nye delenummer på nedre bærearmer bak og øvre og nedre foran. Kanskje de er blitt forbedret nå?

Sent from my HTC Sensation XE with Beats Audio using Tapatalk 2

Ja regner med stab stagene får endel større belastning med 30kg belte enn x antall kg lettere hjul.
Har lest på amerikanske forum at det er flere bærearmer som har dødd på samme måte som mine så det kan nok ha blitt forbedret ja.

Ser ikke hvorfor akkurat stabilisatoren skal få noe mer juling. Opphenget kan jo bare bevege seg så så mye uansett hva som henger på enden av navet. Kjøring med mye vekt på sykkelen og terreng som tvinger hjulene til å krysse maks(feks kjøre over en grøft på skrå) er jo det som vil tære mest på stabilisatorer uansett kjøretøy.

Ja eller hvis man treffer humper i litt fart og halvparten av kraften skal overføres via stab stag til andre hjul/belte.
Da vil nok belastningen bli endel større med belter enn hjul

Hei. Jeg er helt ny med Atv.
Jeg skal i dag hente min nye x2 550 2014 mod. Etter å ha lest denne tråden, begynner jeg å lure, om jeg har kjøpt riktig eller feil Atv?
Skulle helt sikkert gjort litt mer research MYE tidligere.(Dette kan jo fort bli meget dyrt)

Jeg blir jo bare overøst med gode ord fra forhandler, men er det noen her inne som har noen tanker og meninger om 2014 mod.

På forhånd takk

Hva tenker du på?

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Det er en kjempe maskin du har kjøpt der den vil du få mye glede av nye motoren til Polaris

er konge sykkel bortsett fra at drivakslingene framme er veldig dårlige.
holder sikkert til vei kjøring.
men ikke i terreng og kjøring medbelter.
Fikk vite for noen uker siden en bedrift her omkring hvor jeg bor hadde havarert sin 6 hjuling med belter( peise ny!! ikke kjørt mange km)
der hadde begge drivakslingene framme gått.
og tydligvis under rolig kjøring.
Ikke vær redd 2014 har jo servo, ditto enda lettere å styre.