Commander XT 1000

[shortcut]

Har tatt med meg en slik en hjem for å teste den litt. Tenkte jeg skulle skrive litt om den til uka, når jeg har fått prøvd den litt mere.

Bilder fra i dag.

[danilo0702]

fantastisk ansikt

[tipo176]

Var imponerende i terreng i hvertfall.

[shortcut]

Da har jeg laget en liten film om Commander XT.

[rr_a]

Det var voldsomt bra filmet! Hadde du leid inn proff camera crew?
Ændersen

[liadammen]

Har mister Ændersen vært på plass??

Hva er topp farten på den?
Er det plombe i den? (21 hk)

[shortcut]

[smaug]

Jeg kan også tilføye litt bra og dårlig ting.
Bra:
-Utrolig fin gange med lite støy(det hører man også på videoen)
-Veldig stødig og tillitsfull - kunne ha funnet på mye sprøtt med den der
-Mange flotte gjennomtenkte løsninger slik som hanskerom, dobbel bunn bak, instrument som følger rattstammen osv
-Helt flat bunn med beskyttelse fra fabrikk(sort tykk plast)
-Genial plomberingsløsning og effektbegrensings løsninger(med forskjellige nøkler).
-Skikkelig laget EU-løsning. Alt ser veldig skikkelig ut.
-Store hjul(27" på 14" felg)

Dårlig:
-Litt tung på styringen og litt nervøs på grusveier, særlig i nedoverbakker. Føler at jeg må bruke litt for mye krefter på styringen og da mister jeg litt følelsen også. RZR er mye bedre her.
-Bakfjærene er litt stiv virker det som. Mulig fordi det er meningen at det skal være mulig å ha en del last bak. Uansett så var det litt lett å få et "eselspark" bak over relativt små humper noe som gjorde at man mistet litt retning. Igjen RZR er mye bedre her.
-Treg frontsperre. Det er skuffende mtp at QE sperra har vært på markedet såpass lenge.

Konklusjon:
Jeg har vel innsett at dette er ikke er ment å være en RZR konkurrent men heller en slags hybrid, likevel er jeg litt usikker på bruksområdet her på berget. Den tar like mye plass som en SJ i skauen og har ikke større lasteevne eller kapasitet til å dra tungt. Mulig den tar seg bedre fram enn en SJ dog.
Selv om den er stabil på vei på rettstrekker, er den ikke veldig god i svinger(sikkert veldig dekk avhengig).
Jeg personlig følte at jeg hadde det mer gøy med ATV i skauen. Commander er litt for mye bil offroad og der har jeg noe fra før av som kjører filla av en Commander. Usikker på hva den skal erstatte.

[gkjernaas]

Grom maskin, ingen tvil om det! Men litt enig med smaug... Hva skal den (...og forøvrig tilsvarende maskiner) erstatte? Over 200k for noe som er en SJ-hybrid(dog tusen ganger kulere) er stivt, og nå som RZR kommer som 900XP er den jo ikke lenger på toppen av effekt-lista heller...

Mulig filmen juger litt og at terrenget er røffere enn som så, men det så jo ut terreng selv min Ford Kuga skulle klare å forsere

Vil gjerne se den med ITP-felger og litt større dekk... Ser for meg en über-sinna maskin

[smaug]

I terreng er den mer eller mindre som en RZR, jeg tenker da på en utrolig grep på bakhjulene sånn at den går mye bedre enn en ATV i bakker uten å spinne eller steile. Man føler liksom at den har tusen ganger bedre grep enn en ATV men siden den både er mye bredere og lengere, blir det litt vel mye flate som den kan henge på. En SJ har vel samme dimmensjoner mellom hjulene men har mye større dekk slik at den går klar av mye mer. Prisen er jo også hårreisende som nevnt

[danilo0702]

bilen blir solgt. The Question for me in Norway is: RZR eller Commander (åpend hk) .....verdens beste arbeidsbil. Men gjelder det fortsatt som ATV eller bil (boom)????

[shortcut]

[danilo0702]

[rr_a]

Danilo, jeg er sikker på at du vil klare å lirke ut flere PS (hestekrefter på tysk altså...) fra commanderen hvis du forsøker - og da går den fort nok...
Ændersen