atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Jeg mener jeg klarer snart 80 i lavgiret når jeg hakker mot turtallssperra.

Når lagiret går så langt som det gjør så burde høygiret vert ca 50% høyere. vet ikke hvor max shiftout ligger på renegade men når en ligger på 90 så er turtallet vel høyt, kanskje 6500 rpm (i høygir).

Men igjen så er det jo ikke motorvei disse syklene er laget for.

Er leeeeeeenge siden jeg testet, men så fort som 80 tror jeg da ikke de klarer?

Shiftout er irundt 7000-7200 på org renegade..

Du har kanskje rett, er lenge siden jeg har prøvd.

skal teste en dag.

Hallo!

denne tråd er vell noe gammel..? men jeg legger inn et lite svar alikevell :)

Can am kom med Outlander XMR. den har luft fjøring som kan heises/senkes. ikke så mye desverre, men det funker.

minus med den er selvfølgelig hvining når du slakker av, å at den ikke kan registreres. jeg har en XMR (2012 for salg gått kun 45 mil. til 99.000 etter full service)

den tar seg frem bra i terreng men på vei er den livs farlig :( vil tro det er pga 30" zilla mud hjul som står på. det er orginalt! ikke ettermontert.


bestillt meg renegade 1000X-xc nå, så får vi se hvordan den håndterer terreng og landevei.
ville ha noe med skilter , å ikke prøveskilt hver gang :/

lykke til !

///Anders

må legge til at XMR har en hastighet sperre på 104km/h. MER enn fort nok!! å den har ikke nfor høyt turtall.

Jeg har en Polaris 850 xps 2012 med 77 hk, dette er min andre Polaris (kjempefornøyd) det er vel noe med alle sykler, men jeg vet at polaris har bedre svingradius, så sies det at man ikke behøver og skifte variator reim så ofte på den som på noen andre merker. Polaris bruker muligens mer bensin, men 2012 er nok ikke så tørst. Jeg er medlem av en atv klubb, der det er mange Can-am . Men for meg er servicen en viktig del av min hverdag, min leverandør kommer gjerne ut til meg og ordner det som måtte være feil. Har fått inntrykk av at det er så som så med servicen på Can-am