atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Hei. Har hatt en can am outlander 650 2013 en stund nå, og synes den begynner og bli litt tam. Toppfarten er grei, men savner litt aks. Noe jeg kan gjøre for å få litt bedre bunndrag? Jeg vet at det er noen som bytter clutch når de setter på større dekk, men større dekk er vel ikke et must for bedre clutch..? Vil ikke bruke for mange 1000 lapper..

Takk for svar

De færreste bytter "clutch" pga større dekk, de endrer på kalibreringen som i praksis betyr at man må ofre noe for at noe annet skal bli bedre. Variatorene er temmelig bra kalibrert fra fabrikk på Can-Am'ene noe som ikke er noe selvfølge. Snøscootere er ofte dårlig kalibrert fra fabrikk men det er mye pga av den varierte høyden folk kjører i. Vi i Skandinavia kjører oftest under 1000 moh mens folk over dammen nesten alltid kjører over 1000 moh. Med ATV er det ikke sånn, forskjellene er mye mindre mellom oss og dem noe som fører til et godt oppsett fra fabrikk også til oss.
Variator kalibrering er en vitenskap som krever mye kunnskap og testing, ikke kødd med det hvis du ikke forstår hvordan det henger i hop med primærfjær, vekter, helix og sekundærfjær er min anbefaling. Det lureste du kan gjøre og det er helt gratis, er å rengjøre primær og sekundær jevnlig. Blås alt rent med trykkluft etter 3-4000km og ta det i fra hverandre rundt 6000km og gjør det skikkelig rent og smør enveisclutchen med isoflex. Da varer det i evigheter og du får best mulig ytelse i alle ledd.

Kan fjærene i primær og sekundær variator være litt slapp? Har gått ganske langt.. Kan det hjelpe og strekke de ut, evt kjøpe nye?

Fjærene blir slappere over tid men da snakker vi mange tusen km. De kan ikke strekkes, de må erstattes med nye hvis de er blitt slappe men jeg tviler på at de er blitt nevneverdig slappere. Jeg hadde heller tatt en god rens hvis det ikke er gjort på lang tid.

Okei takk. Hvis flere har noen tips om hvordan jeg kan få bedre bunndrag så bare kommenter!

Du finner jo diverse fjærer og vekt- sett på ebay tilpasset din kjøring og dekkløsning. Dei lover både bedre bunndrag og økt dreiemonent i ulike turtall. Om det virkelig virker? Sjekk youtube for tester. Som Smaug anbefaler ville eg begynt med ein skikkelig reingjøring med event beltskifte. Det er min. verdier på bredden på reima, og er denne for smal vil eg tru dette vil gjøre mykje på effekten.

Sent fra min D6603 via Tapatalk

Slitt reim utgjør ikke mye men litt. Greia er at ingen lager clutch-kit til den typen kjøring vi driver med. Alle tenker maks dreiemoment og store hjul, ofte med andre trimkomponenter i tillegg for å piske opp motoren. Med rullende landevei og en som har greie på hva han gjør er det ikke noe umulighet, det er bare det at den kjøringen vi driver med er svært sært i alle andres øyner.

Takk for svar :) skal prøve nytt clutch oppsett