atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Hei!

Jeg har en outlander max 650 xt 2008 mod, og når jeg var inn med atven for rep etter et hendig uhell på en parkeringsplass fikk jeg beskjed om at jeg burde bytte registerkjedet. har lest litt rundt og det ser ut til at det er et vanlig problem på denne modellen. de skulle ta 16K for å bytte dette og rådet meg til å bytte så raskt som mulig, og jeg lurer da på om noen andre har fått byttet, og om hvor mye det kostet.

Delene er ikke så gærnt priset men litt jobb er det jo. To kjeder og guider koster ikke all verden men hele motoren må rives opp.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

ja, det skal visst være en feil på kjedene eller noe på den modellen jeg har... og i dag hørte jeg jo på tidvis "tikk tikk tikk" og "klang klang klang" fra motoren når jeg kjørte til jobb, kan jo være paranoiaen som spiller meg et puss, men jeg sitter med tilnærmet null kunnskap om motorer.

heldigvis har jeg en far som er mekaniker og han sa i dag at han ser heller på saken enn at jeg betaler så mye i rep. Jeg vet dog ikke hvordan det vil gå, siden han aldri har tatt i en sånn type motor før :P

Kjent problem på 2008, særlig 650. Om det var kjedet eller guidene som var problemet husker jeg ikke farten. Ikke kjør dersom du kan telle mer enn 12 gjenger på auto-strammeren på innsiden. Det betyr at strammerene ikke har noe særlig mer å gå på og da er løpet kjørt hvis kjedet hopper over.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

en kompis av meg åpnet opp toppdekslet for å se på kjeden i dag, og fant ut at ihvertfall ene guiden har blitt slitt ned til 1-2 mm. da lar jeg den stå frem til jeg får byttet ut kjedene og guidene. det er visstnok slik at kjedet blir hardt og stivt etter en stund og så spiser opp guidene, og når den har spist opp det kan det ryke... eller noe slikt. kjedet satt ihvertfall stramt, så slakke i den er ikke problemet. er dog jævla sure penger, siden man skulle tro at det skulle vare lengre enn det jeg har kjørt, og den er jo såkalt "damekjørt", jeg kjører jo ikke som et svin, og har behandlet den finfint. Sambo mener også at dette burde være en garantisak siden det er en kjent feil på disse modellene...

Har ingebting med hvordan den er kjørt. Kjedet bader i olje så jeg tviler den kan bli stiv eller hard. Husker jeg ikke helt feil så er det først og fremst guidene som gir seg og har feil profil slik at kjedet får en uheldig vinkel som fører til stor slitasje i enden av guiden. Etter mitt syn burde dette være en tilbakekalles grunn fra BRP sin side. Det er en veldig kjent sak og alle som ble oppdaget innenfor garantien ble byttet uten spørsmål likevel finnes det jo fortsatt maskiner der ute som ikke har fått oppgradert kjede og guider pga lite bruk. Jeg mener å huske at noen bare byttet guider og fant ut at kjedet var helt fint men jobben er like stor og kjedene koster så lite at det er ikke verdt å ikke ta alt.

Sent from my Samsung S4 Active like anybody gives a shit

akkurat, blir nok bytte av alt når den først blir åpnet ja. Utrolig surt å være uten Lynet noen uker, men er utrolig glad for at det ble påpekt nå, hvis ikke hadde det nok gått galt.