atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

forskjellen mellom 350 Vs 700 er kunn akserlasjonen 700 har.
Fort opp til 0-100, 350 er tregere, men det går greit til behovet.

Om jeg skulle sløst 100.000.- på en Atv, så er jeg enig, måtte bli en 700 Raptor.
Men nå, om jeg skulle skifte ut den jeg har, så hadde jeg kjøpt Suzuki Ltz 400.
Den har 55 hester og masse pådrag, og kan lett justeres til 63hk da er vi ca 7hk fra Raptor 700
og spart ca 50.000.-

LTZ400 og 450 maskinene til de andre produsentene(også Yamaha sin) er laget til et helt annet formål enn 700'en. 400/450 klassen er race maskiner. Noe mer race enn andre, men først og fremst tiltenkt banekjøring med minimalt med modding(Can-Am sin DS450 XMX er 100% race ready). 700'en derimot er laget for "tullekjøring" over mye lengere avstander og er ikke noe banemaskin. Yamaha hadde vel egentlig tenkt at den skulle være en Banshee 350 arvtager for kjøring på sanddyner men det gikk vel ikke helt sånn. 2-takt er 2-takt tross alt. Mao er den et nærmest perfekt alternativ til oss her på berget som liker quad looken, men som ikke liker å skifte stempelringer osv hver 50. time osv. Mindre vedlikehold og en litt mer voksen maskin til å kjøre på veien med. Hadde tatt en Raptor 700 any day før en 450 og skulle jeg først hatt en 450 hadde det blitt DS450.

mener du da om Polaris motorer??
de er jo skambillig...

ikke mange motorer som holder bedre en ltz400 da