Innkjøring av motor

[filipstrandmoen]

Kjøpt en en Yamoto ATV250. Instruksjonsmanualen krever 800 km under 35 km/t innkjøring. Forhandler synes det virker som et strengt krav, men vil ikke motsi produsentens manual.

Hva risikerer man av ulemper/skader om man ikke følger dette kravet? Hva bør jeg være obs på om jeg legger meg en del over 35km/t de første 80 milene...? Selvfølgelig uten å ta livet av den med langvarig høyt turtall heller da.

[gautep]

det viktigste er at motoren får gå så lett som mulig, om du har muligheten kan du stte den på bukker og låse gassen på omkring 30 i det giret det virker som motoren går lettest på, la maskina bruke opp omtrent en tank, etter det er det bare å kjøre pent et par mil så er du fit for fight ( kan stå i fri og, men like greit å inspisere drivverket og la det få en myk start i samme slengen.) Størtste problemet en kan få ved å hoppe over innkjøring er en døere motor som har feil slitte deler siden de ikke har fått godt seg til før belastning. Men du skal være ganske teit om du skal klare å ødelegge den.... Bare ta det pent til å begynne med så får du nok snart mange km med gode opplevelser

[tipo176]

Det viktigste er å få slitt til delene riktig. Da er stempelfjærene det aller viktigste. Effekt og kompressjon henger sammen. Hvis du "daukjører" (les: 800 km under 35 km/t), så vil ikke fjærene slite seg riktig til i sylinderne, og du får en dau motor. (lav komp) Finner den ikke akkurat nå, men har en lang avhandling med masse bilder og målinger av innkjøring av mc og atv motorer liggende et sted. Det du bør gjøre er å kjøre motoren skikkelig varm. (vann og olje) Kjør deretter korte strekk med gassen i bunn for så å kjøre rolig en stund for å kjøle ned litt igjen. Gjenta dette en del ganger så kan jeg love deg en skikkelig frisk motor. Viktig! Ha på skikkelig olje! Hvis dette er et kina produkt så bytt til skikkelig olje før du begynner. Bytt olje og filter etter noen mil/timers kjøring.

[Rohnny]

Vil si at sykkelen skal gå lett og ledig på variert turtall. Ikke presse den for mye og heller ikke for lite.
Ta en titt på denne http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[tipo176]

Der var den jo. Har lett mye etter den artikelen.

[Rohnny]

[:-)]

[op]

[filipstrandmoen]

takker for raske og gode svar, inkludert interessant link. ser dog at det er en del variasjon i rådene, akkurat som i andre kilder jeg søkte rundt i på nettet før jeg spurte.

forhåpentligvis tilsier variasjonen i det minste at det skal en del til for å virkelig drite seg på dette området. forsøker en gyllen middelvei mellom total daukjøring og killer turtall, pluss bytte olje tidlig og følge med på at jeg ikke kjører den for hardt. som veldig grønn på motor har jeg ikke innsikt til noen bedre løsning

skal bare bruke den til litt moro i terreng nå og da + sekundært framkomstmiddel når bilen er opptatt. så forskjeller av promilleslaget er ikke så relevant. vil bare ikke framskynde reparasjoner betydelig, ei heller miste for mye effekt på dum kjøring i starten.

men har tro på at det ordner seg! takk igjen for rask respons