Melluh sin ACCESS 450R SuperMotard

[Wikingen]

Du kan godt bruke slik , ja.

Mvh

[#3grina`n]

lar du f.eks en yamaha yz450f stå på tomgang i 1 til 2 minuttter så er eksosanlegget rødt... samme på honda,suzuki osv... hvis dett er farlig synes jeg det er rart at fabrikkene lager de sånn....

[Wikingen]

Har vært borti at luftkjølte motorer har blitt varme når de står stille og går, ja...

Neida, fra spøk til revolver. At svanehals og deler av røret inn mot potta blir rødt av varme er en ting, men at mer eller mindre hele anlegget fram til potta også blir rødt, er ikke slik det skal være. Da er de ikke beregnet på annet enn løpskjøring grunnet effektuttaket, eller så er det en feildyset "standard-motor".
På normale veiutgaver av ATV'er/Quad's, ved normal kjøring, skal ikke annet enn svanehalsen og deler av røret bakover gløde.
Men er det slik dere mener det skal være, er det bare å pakke det inn i varmebeskyttende bandasje.

Mvh

[smaug]

Det er ganske vanlig å tro at motoren går for magert når eksosen blir rødglødene men ofte(st) er det motsatte som er tilfelle. For fet blanding gjør mange ganger at ufullstendig forbrenning fortsetter å brenne opp i eksosen og da gløder den noe jævlig. Man må ta en vurdering av motoren som helhet for å komme fram til noe fornuftig. Det kan også godt hende at ventiloverlappen er så stor/langvarig at man ikke klarer å unngå dette uten å måtte gå til verks på kammen(e). I såfall må man bare leve med at det er slik.

Er det på tomgangskjøring eksosen blir veldig varm så nytter det ikke å dyse om på hoveddysa, den har ikke veldig stor virkningsgrad på tomgang. Da er det evt tomgangsdysa eller lufteskrue som må finjusteres. Hvordan er pluggfargen? Er den fin og sjokoladebrun ved kjøring på det aktuelle turtallsområdet, er du "home free". Husk at fargen på pluggen ikke er konstant siden dysingen aldri er 100% gjennom hele turtallsområdet..

[#3grina`n]

Jeg hadde sykkelen min (yamaha yz450f 2008 mod) til trimming hos en som heter jan sørnes i drammen, han er/var mekaniker for pål anders ullevålseter, etter at han var ferdig så hadde han gåt NED på både tomgangsdyse og hoveddyse, ettersom ALLE motorer går for feit når de kommer fra fabrikk! Dette gjelder også rotaxen deres folkens! Altså.. derfor tviler jeg sterkt på at sykkelen går for magert men heller at den har uforbrent drivstoff i eksosanlegget slik smaug sier... Sykkelen min hadde 44.7 hk originalt ut på hjulet... (etter at sykkelen min var justert skikkelig med dyser og ventil skåler og litt porting hadde den 53,2 )
Men at ett helt eksosanlegg er rødglødende tyder jo også på altfor mye motstand...!...

[Taasen]

[smaug]

[melluh]

tilbakemelding på større drev foran var negativt - dette finnes ikke i følge importør.

problematikken med glødende eksos har jeg ikke opplevd - det blir varmt, men ikke synlig, og etter kort tid.
høres ut som feil bensinmengde eller feil tenning..!?

har litt mindre luft i bakdekka nå - de er så bløte så det tok litt tid før jeg fant eksakt nivå hvor dekken hverker buler, eller synker sammen på midten.

og jeg er med å farte litt rundt om noen vil kjøre sammen, ja! send meg en mail på postkassami ætt hotmail.com

[Turbotralte]

[melluh]

[marius82]

Hallo.. Har meldt meg inn på dette forumet og lest tråd opp og ned om nettopp access 450 SM,men nå har du vel fått prøvd sykkelen din en stund, fått mange mil på baken og litt kjent med sykkelen, Kan du være så snill og gjøre en oppsummering? Er rimelig sikker på at det blir en sånn en på meg og nemlig og vil vite hva jeg jeg begir meg ut på..

Mvh
Marius

[Alex250]

Men, hvordan går denne her da???

[jowee]

Tror melluh har solgt sin Atv til fordel for en bildrøm. Sp ikke sikkert han er så aktiv her på forumet lenger...

[melluh]

ATV er solgt.
delvis pga tvilsom kvalitet og delvis pga det jeg betegner som en elendig importør.

dette baseres på personlige erfaringer, og jeg tar feil angående kvalitet så får det være. måten jeg er blitt behandlet av importør er jeg særdeles lite fornøyd med hva angår holdninger, tilbakemeldinger, servicevennlighet osv.

ellers var ATV'n morsom, men styr unna 255 tyggegummi bak da dette gir for godt grep og for store belastninger på akselen - gå for de hardere orginale 225-dekka.
jeg merker jeg savner atv nå (solgte den i november mener jeg) men blir det noe nytt blir det nok en LTR eller raptor. har inntrykk av bedre kvalitet enn det jeg opplevde, samt bedre deletilgang/options.