atvforumet.no - atv - firehjuling - quad

Første service er nå unnagjort. Det var endel mer spon på tappepluggene enn forventet. Men ifølge flere er jo dette ikke noe unormalt på disse. Oppdaget også jeg hadde en minilekkasje på gearoljen i forkant av oljeskiftet da nivå var litt lavt. Årsak dårlig strammet bunnplugg.

Som EFI sier, så kjøp ei flaske med skikkelig Locktite gjengelås, blå og rød, og gå over skruer og muttere, så er problemet med løse slike en saga blott.
Hjulbolter er det også litt viktig å følge med på. Av en eller annen grunn har de en tendens til å løsne litt på enkelte sykler, særlig om du kjører med spacere. Litt blå locktite her, så er de mulige å skru opp igjen også, samtidig som de sitter godt.

Mvh

Takker for tipset! Skal ta en runde etterstramming på vitale deler ved neste økt og gi mutre og bolter en liten skvett locktite

Justering av forstilling på disse, er dette noe de fleste verksted med skikkelig utstyr kan ta? Den sporer i overkant mye så må få tatt det også. Tror ikke jeg gir meg ut på og fikle med den selv.

Her var det mye svadaprat må jeg si.
Det kunne selvsagt vært meg som fikk denne med problemer,jeg har ikke hatt 1feilslag annet enn wiren til brekket som har flisa seg opp og ryki.Hvemsomhelst kan få ett mandagsprodukt,selv om det er av det beste merket.Var jo kanskje noe i overkant her,men feks spacerne er jo tross alt produsert av H&R noe som er kvalitet.
Og dessuten så skal alt nytt utstyr gåes over når det ankommer importør,og deretter en "1gangs service" for sjekk av skruer osv.Men regner med de har en sjekk for hvilke ting de går over,alt skal ikke være nødvendig når det ankommer fra fabrikk.Ting som ofte er merket med tusj er gjerne dratt til med moment.

Så om det er "jalla" det Access greiene vet jeg ikke da det er min 1ste,men alle kan være uheldige uansett hva det er

Stor pakke med deler ankommet.

Skrudd endel i helgen. Fått på nye spacere, nye framdekk og avbalansert framhjulene, justert forstilling. satt på powermadds med speil. Skiftet alle 4 skjermer + kåpe. Og har gått over alle vitale bolter, men det så ok ut .Strammet også kjede og oljet litt.Fikk meg og en lengre tur på en 20 mil idag, og det var bare kjekt. Jaggu er den ikke verst på hovedveien, stabil og fin.

Tok en lengre tur i helgen, alt var fryd og velstand med 16 tilbakelagte mil. durte avgårde i 80 en klar kald morgen og ble litt ekstra varm på vestreleggen. kikket ned og der sto det en tynn stråle rett ut fra radiator, Rust i nedre a armer og på skruer og låseringer er det kommet og. Har jo hatt den i hele 3 uker i fuktig vestlandsklima og tatt den med på noen lufteturer og restten av tiden i garasje. så var vel på tide att det skulle ruste litt.

Aldri ett kjedelig øyeblikk med denne her, nytt for dagen er att den starter ikke i det hele tatt.

Starter snurrer og går men sviver ikke på motor og høres ut som en mynt i en vaskemaskin. Så nå sendes hele stasen tilbake til selger så de får ordne opp i dette og gjennomgå skikkelig slik de burde gjort med det første.

En liten oppdatering på denne.

Sykkelen har vært hos forhandler som ordnet relativt kjapt og greit opp i endel problemer men tok 3 uker før de fikk hentet den. De skiftet startclutch og starter. Ordnet feilkoblinger og skiftet batteri. skiftet ett lekk blinklys og strammet litt her og der,skiftet radiator, skiftet væsker. men de skiftet såklart feil blinklys og senterkopper som tilhørte felger fikk dem ikke sendt med. Men det ordner seg vel det og. Men en annen ting jeg er misfornøyd med er overflaterust her og der på skruer og blanke detaljer. Men annet er vel ikke og regne med på en såpass rimelig atv, så her skal det sprayes og beskyttes litt. Men det starter og går som det skal uten ett feilslag.

Etter dette har den ikke hatt en eneste feil bortsett fra litt risting i styre og dekk som var ett resultat av en enten dekkmannen eller avbalanseringsmaskinen som ikke har vært kalibrert på lenge. Jeg lagde meg en statisk balanserer og gjorde jobben selv, etter dette kan man ligge i 100 med en hånd på styret (anbefales ikke). Og er faktisk en fryd og kjøre nå, motor er utrolig sterk for en liten 300 og veiegenskapene er veldig bra til atv og være. Mangler bare noen knastedekk nå, så er snøen velkommen

En liten oppdatering lenge etter.

Over ett år har gått siden sist jeg skrev her, og har ikke hatt ett eneste feilslag med den, kun normal service. Mange turer har det blitt og håper på fler.