Xenonsett hjelp....?

[Alex250]

Hei, kjære Atv brukere..
har ett spørsmål, siden jeg leser så mye om dette, og leser mye positivt, som negativt..
Jeg vurderer å sette in ett sett, og lurer da på om noen har god erfaring, pris og hvilket produkt man burde gå for?

[smaug]

Jeg vil anbefale å handle MC settet som Haugland.biz selger for en 1000 lapp(H4 bi-xenon). Settene fra haugland.biz har visst seg å fungere finfint og har riktig design på pæra slik at nær og fjernlys fungerer skikkelig.

[Alex250]

godt å høre Smaug!
Du kan sikkert svare på dette også håper jeg... :-)
Jeg sliter litt med sokkelen til pæra, på settet, så er det også ny sokkel, som må settes inn??
slik at det blir, ut med det gamle, og inn med det nye?

[shortcut]

Bruker den sokkelen som du bruker fra før. Den skal ikke i pæra, men i en sokkel av motsatt kjønn, som henger på ledningsnettet

[ATVForumet]

Jeg har et sett liggende til H4 (til 1stk lykt). Det er bare å koble rett på de eksisterende koblingene. Gjort på noen minutter. Det eneste er og finne en plass til ballasten. Selve pæra stikker ca 10mm lengere ut enn den ordinære H4 pæra. Men tar du med gummibelgen som står på til vanlig er det samme lengden.

Settet er også til salgs hvis du vil ha det. 600.- kr. Les om settet

[Turbotralte]

Selv har jeg ett sett fra http://www.dioder.no til rundt 1000 lappen men dette har blitt demontert idag faktisk, ingen problemer med det annet enn att på veiene i bergen og omegn blir man terrorisert av Biltilsyn og politi om dagen. Som begge misliker ettermontert xenon uten automatisk høydejustering. Det kommer såklart an på om de merker det, men det gjorde de med meg gitt! For andre gang. Ble osram nightbreaker + pære hos meg istedet, men har ikke testet dette i mørket enda.

[smaug]

Jeg anbefaler alle å kjøpe 4300K pærer siden det da bare ser ut som man har skikkelige spreke halogenlys(ser man bare disse xenonlysene uten å kunne sammenligne med halogenlys er det vanskelig å se at det er xenon) pluss at det er 4300K pærer som gir mest lys. Allerede ved 6000K har man mistet nesten 20% i forhold til 4300K.

Som de andre nevner, pæresokkelen som du har fra før av blir bare brukt til styrestrøm til bi-xenonsettet. Med andre ord så må sokkelen fungere og ikke være helt tært i filler men strømmen som nå går igjennom den gamle pæresokkelen er veldig liten så det vil nesten alltid fungere.

[ATVForumet]

Bi-xenon kit'et jeg har er 4300k og som smaug sier, det lyser ekstremt bra og man slipper det fryktelige blåskjæret i lyset.

Men hvis du vil ha bedre lys og ikke investere for mye kr ville jeg prøvd en standard H4 pære med 90w fjernlys. De er ikke lovlige eller e-merket, men du får kjøpt på biltema og andre steder. Gir sykt mye lys, men kan skade reflektor hvis pæra står for nærme.

[smaug]

En halogenpære er ekstremt ineffektiv så å gå for slike 90W greier gir sjelden så mye og kanskje ikke så mye pga den innboende ineffektiviteten til en halogenpære men også siden kvaliteten på slike "el-chipo" pærer ikke alltid er til å rope hurra for. Mitt beste råd er om man vil ha best mulig lys og samtidlig holde seg på godfor med loven, er å kjøpe Osram Nightbreaker+ pære og heller kvitte seg med spenningsfallet det alltid er på slike ledningsnett. Min Outlander hadde nesten 2V spenningsfall @14V til pæra. 2V er ekstremt mye spenningsfall på en halogenpære. Hvis man da på toppen av det hele øker lasten, vil sikkert spenningsfallet bli større.
Strømveien på et slikt lyskrets er typisk:
Batteri ->Acc rele ->Tenningsnøkkel -> Lysbryter -> lyspære

Spenningsfallet er gjerne hovedsakelig ved punkt 3 og 4.
Trikset for å bli kvitt all dette spenningsfallet er å montere et lysforsterkningssett fra Biltema som man modder litt slik at strømmen bare går fra batteri, via et rele og derettet til pæra.
Bonusen er at man slipper all den høye strømmen gjennom de kjipe lysbryterene og tenningsbrytere slik at man ungår at de brenner i filler til slutt.