Polaris Sportsman 500 EFI eller Yamaha Grizzly 500?

[Trippelsss]

Hei!

Jeg har nå lenge lett etter en ATV som jeg kan bruke til vei, skogskjøring og jakt. Og jeg tror nok det blir enten en Polaris Sportsman eller en Yamaha Grizzly. Og derfor lurte jeg på om dere hadde noen tips til hva jeg burde kjøpe meg. Hørte at Grizzlyen var bedre i terrenget og lurte litt på om dette da er sant.

[Hitman]

Velkommen til forumet trippelsss!

Kan nok ikke hjelpe deg med råd ang de merkene, veeldig mange her inne kjører Can Am, noen Polariser er det og,
vet ikke om det er noen med Grizzlys.. Hva er det som gjør at ikke Can Am er med i utvalget? Mange av oss har gått gjennom endel merker av atv og endt opp med Can Am som jeg tror alle er ganske fornøyd med. Polaris er jo også anerkjent og mye brukt rundtomkring. Anbefaler deg å prøvekjøre litt og bestemme deg etter det, men det kommer nok flere synspunkter her snart...

Åkke som, gled deg til å få deg atv, Mye moro på 4,3 og 2 hjul... (I svinger og sånn)

[E.F.I]

Polarisen har noen fordeler fremfor Grizzlyen,( etter mitt syn)
* Man får en atv som har mindre problem med å steile og slå rundt, særlig gjelder dette X2
* X2 laster også et dyr man har skutt på 200 Kg i kassen bak og et på 90 Kg fremme.
* Uten servo så er AWD systemet kjapt og man får dermed en sykkel som er mindre hard å manøvrere.
* Polaris har et meget bra plassert lavgear.



Har kjørt min X2 bak en Grizzly 700 i terrenget.... med kamera frempå Polarisen. Kamera viser to ting:
* Grizzlyen går veldig mye opp på bakhjulene mens Polarisen ikke løfter fremhjulene i det hele tatt, dette gjelder X2
* Polaris X2 satt seg fast på buken en gang, noe som er et resultat av en forlenget akselavstand. Med vinsj så er ikke dette noe problem.
Grizzly er god på å komme seg frem og er en av de beste atv for terrenget. Solide maskiner.

Polaris Sportsman har blitt kåret til verdens beste terreng atv i flere år på rad, i usa men også i flere europeiske land.

Tenk også på dette med deler og service.... at fohandler er bra og ikke for langt unna der du bor.

Kjenner mange som er veldig fornøyde med sine Grizzly så om du velger en Grizzly så tror jeg at du da også vil være fornøyd.

Kjenner også til test av Grizzly og Polaris Scrambler... samme problem... Grizzly steiler og slår lettere rundt mens Polarisen klatrer opp der Grizzlyen måtte bruke vinsj for å ikke steile rundt.

Er desverre 3 lokale tilfeller her som alle har knekket ryggen / nakken på Grizzly som har gått rundt.

[E.F.I]

[E.F.I]

PS! Can am fungerer også i skogen, for all del.

[Trippelsss]

Hei Igjen!

Vil takke for mange flotte innlegg som har fått meg til å holde en knapp på Polarisen. Jeg og pappa ser etter en som er traktor registrert og har kanskje funnet en fin en fra 2009. Men har da også noen spørsmål når det gjelder plombering og bensin forbruk! Har hørt at ATV bruker mindre bensin med plomberinga ute? og hvor pleier en plombering å sitte på en Polaris Sportsman? Hadde vært fint å få vite litt om denne maskinen sånn at jeg kunne ha blitt litt mer kjent med den :)

[smaug]

Hadde glatt valgt Polaris X2 eller Touring framfor en hvilken som helst Yamaha atv. Sterker drivverk(differ) og ramme og billigere deler. Yamahaen er også enda kortere enn de fleste andre maskiner noe som gjør den til en veltepetter. Lange maskiner er veien å gå.

[OT]
Can Am blir regnet som en for dyr maskin til utleie, derfor er det svært få plasser som leier de ut til det bruket du beskriver EFI. Can Am er etter mitt syn og innsikt med terrengkjøring minst like god som både Polaris og Yamaha. Det virker som det er en svært seiglivet myte at Can Am er en veimaskin fordi det er den ikke så mange andre steder i verden enn i Scandinavia. BRP Scandinavia reklamerer den som en veimaskin fordi de kan det og fordi fabrikken har gjort de nødvendige grepene for å få det til. Jeg mener at Outlanderen er en terrengkjøretøy som "duger" til veibruk pga driftsikkerheten.

Can Am er ledende merke innen Mud Run og GNCC race i USA og var den eneste atv'en med variatordrift som kom inn blant topp 10 i siste Dakarløp [/OT]

[E.F.I]

OT ditt var bra og saklig smaug.

Tror kanskje at can am fikk et litt dårlig rykte på at spesielt visco locken for noen år siden var svært treg med å reagere( Den er jo forbedret på nyere modeller)
Og at can am var for høyt giret på lavgear . Vet ikke om det fortsatt er slik.

Ser at med tanke på velting / steiling så regner jeg med at alle forlengede maskiner, polaris, dinli, canam, artic cat ...er jevnbyrdige såfremt de har et noenlunde like lavt tyngdepunkt.