Runar's Kina-maskin.TNS sBs

[rr_a]

[quote="shortcut"]

Nylakkert beholder til pumpe. Legg også meke til at maskinen har fått en betegnelse bak på planet. 150CM


Hvorfor 150 cm? Eller betyr det det jeg tror...

[shortcut]

Er nok ment som en spøk det også ja

[shortcut]

Tro det eller ei. I dag har den kjørt litt i overkant av 50 km på vei, og det uten problemer

[ATVForumet]

Bare flaks ja. Ta lotto i samme slengen

[shortcut]

Byttet mansjetter på styrestaga i dag.
Universialmansjettene til biltema passet perfekt til Chineseren.




Feiret disse nye mansjettene med en liten tur på 75 km. Klarte og kjøre den fast 2 ganger, en gang i brøytekanten på en parkeringsplass, andre gang på ett jorde til en bekjent.

Må si jeg begynner og få litt tro på denne maskinen nå.

[shortcut]

Jeg klarer ikke og få denne motoren til og gå rent.
Dette har jeg gjort.
Plukket forgasser i småbiter, rengjort alt og sjekket pakkninger.OK
Sjekket akselerasjonpumpe. OK
Justert tenning til 8 grader.
Gått over alle slanger.

Motoren går tårlig greit på tomgang. Gir jeg litt gass er alt ok. Gir jeg litt mere gass begynner den og harke, og stopper etter 5-10 sekunder. Gir jeg enda litt mere gass så kommer den seg, men ville ikke yte maks.
Sjekk filmen jeg har her. Varer ca 1 min 30 sek.
Etter 1 minutt drar jeg choke helt ut, og motoren blir mye mere villig i toppen, men går selvfølgelig ikke ned på tomgang.

Den var slik føre jeg plukket forgasser i småbiter også.


For dere som lurer. Ja jeg hater forgassere.

[smaug]

Det kan tenkes at den går litt magert pga kulden her i de nordlige strøk. Hvis forgasseren er passe kurant får du kanskje tak i større dyser slik at du kan skifte hoveddysa til et hakk større eller to? Du kan jo prøve å strupe litt på lufteinntaket mens du kjører for å få en pekepinne på om du er på rett spor.

[shortcut]

[shortcut]

Plukket i småbiter og sjekket. Ingen feil funnet.
Sitter en Nålskrue/blandingskrue i bakkant av forasser(ved siden av vakum til fordeler) som var 1,5 turn oppe.
Denne er nå på 4,5 turn. Måtte justere ned tomgangen en hel masse etter dette, noe som gjorde at tenning også måttes senkes en del.



Pellet også ut hoveddyse



Fikk også justert ventiler i dag. Slo opp i de verkstedmanualene jeg kunne finne i garasjen (Can am, Can am og Can am) og alle sa at det skulle være 10 inn og 15 ut på kald motor

En ting er sikkert. Justere ventiler her er barnemat i forhold til polaris, yamaha og Can am . Trykk på en knapp og planet tipper seg opp. Løsne to 8mm bolter som sitter i toppen av dekslet., klar til og justere

Skal ta en kjøretur etterpå og se om det hjalp noe på farten. Står på at den skal klare 70 km/t, så alt jeg får til er bonus
Målte foresten spedometeret med gps i går, og det stemmer ca bra. Gps viste 68 og display 70

[shortcut]

Hva! er'n dau?, tenker folk, når de ikke ser oppdateringer om Chineseren. Men det er lite nytt om kineseren for tiden.
Den har nå klart ca totalt 300 km på vei uten store problemer (hvis man ser bort fra dårlig forgasser).
Jeg klarte og brenne tippmotoren (denne er fikset).
Den har fått montert fjernkontroll på vinsjen.
Forstillingen er justert. Vet ikke hvor mye spissing den hadde, men det var 5-6 mm når den var jekket opp. Kunne vært ca 40-50 mm når den sto på hjulene uten jekk, så jeg justerte dem en tanke ut (endeledd ble skrudd 21 mm ut) Jeg havnet på ca 2 mm

Bilde 1.
Jeg tok ett 15 meters pvc måleband (det var det jeg hadde) og surret rundt atv. Båndet ble lagt over skjæret og klemt fast når det fluktet med bakhjulet.


Bilde 2.
Her er snoren dratt frem til skjæret.


Bilde 3.
Her er venstre famhjul satt i paralell med snoren som ligger paralelt med bakhjulet.


Bilde 4.
Her er framhjulet på høyre side etter at snoren er lagt paralelt med høyre bakhjul


Grunnen til at tippsylinder brant er at den sto og kjørte tipp ned i ca 10 minutter. Endestoppen nedover virket jo ikke. Fine med at den brant var at jeg måtte fikse det. Her ble en 24 volts aktuator bygget om til 12 (byttet motor) og montert. Orker litt mindere en den orginale, men er dobbelt så kjapp. Tipper glatt planet når det er helt fult med grus.

[rr_a]

Her er chineser'n in action med plogen, gromme lys + ryggelys (og gromlyd....?)

[shortcut]

Chineseren har trøbbel igjen.
En bolt som holder ett drev i girkassen har rotert 180 grader og låst startkrans/kløtsjhus fast.
Eneste og gjøre er og dele girkassen i to igjen.


Det er den bolten som holder det skjeve drevet på bilde under her (bilde fra forrige gang kassen var oppe)


Så slik ser`n ut dern står i garasjen og venter på at jeg skal få kjøpt meg elefant i morgen, slik at motoren kommer ut

[shortcut]

Shop 2 u drop.... Måtte annonsere 8x8 magnum for og få råd til og holde chineseren i gang. For de som ønsker og se på Argo magnum 8x8 så ligger den på
I dag kjøpte jeg inn ny elefantjekk og kjettingskrev.
Det koster så vanvittig mye og holde drømmemaskinen min gang, at jeg ikke så annen utvei en og selge den ræva kanadiske "low quality" såkalte all terreng kjøretøyet mitt til fordel for min "high quality" kinesiske drømmemaskin.

Kostet på meg litt utstyr i dag også.



Selger Argo (som er ett kvalitetsprodukt) fordi den blir lite brukt. Har ikke plass til alt heller.2 trial sykkler, 1 gokart, 1 argo, 1 utv og 1 atv som står her. Nevnte jeg de 3 bilene og det modellflyet som flyttet inn for noen dager siden?

[smaug]

For et pågangsmot sier jeg bare.

[shortcut]

Skjønner ingen ting jeg.
Når jeg går på og skriver inn SØPPEL, så kommer ikke kinesisk atv opp ??? . Tror dere jeg burde skrive en mail og få dem til og rette det opp .

Neida. Ikke så værst med søp.p...Chineseren nå. Tappet olje og kuler av den i stad.
Noen som vet hvor mange deler kuler jeg skal ha oppi på 1 liter olje ? Eller skal ikke kuler inn den veien de kommer ut



Noen som vil tippe hvem som har produsert dette lageret ?
A= Kinesisk kulelager fabrikker KKF
B= Svensk kulelager fabrikker SKF



Lurer på om jeg klarer og sveise disse tennene og slipe de ned igjen ? eller tar jeg meg vann 50 meter over hode da?