Skifte / Kontrollere Drivreim

[emma]

12-13000 km er det gjenosnitt på en reim.
Er det noe forskjell med slitasjen, på bruken tenker på landevei ,eller tereng.

[danilo0702]

[kjetilemil]

ble litt revet med av denne tråden, så idag skrudde jeg opp for å ta en sjekk på reima mi.. og den var fin den. selv etter ca 6-7000 km. :) men det var værre med pakkninga rundt cvt boksen. Virker som den har "hoppet" ut av sporet når den ble montert, for den har helt tydelig blitt slitt ned av fremre hjulet i boksen. Så nå skjønner jeg hvorfor den slura så fælt etter en BITTELITEN tur ut i en vanndam men Liadammen for litt isden.

Noen som hvet hva en slik pakkning koster?

[rr_a]

[Wikingen]

[rr_a]

Roy du har helt rett i at den rødbrune guffa er bedriten i farge, men man skal bare legge litt i sporet til pakningen i variatordeksel og når man trykker pakningen på plass, synes den ikke i det hele tatt. Skulle den tyte litt ut, vil støv og skitt legge seg på etter en stund og den vil få variatordeksel farge av seg selv.
Og.... hvor lenge er det til vi ser Mr. Wikingen ute å kjøre på svartingen sin da?
hej då fra hytta.
Ændersen

[danilo0702]

jeg hadde byttet reima til 8300 km. Men nå etter 400 km, når jeg stoppe, står still og skal gi litt gas da kommer et lyd ut fra dekseln. Høres som reimen glir litt. (det er bare litt). Hva er det? Brukte allerede litt fett dem jeg fikk fra René.

[rr_a]

[kjetilemil]

[zippo]

Ja da har jeg endelig bytta reim jeg også 20300km da er det bare å gi full gass å håper reima holder like lenge

[smaug]

Den lille hylelyden, er skivene på motorvariatoren som trenger en vask. Aceton funker fint.

[kjetilemil]

[rr_a]

Jeg fikk den lyden etter at skivene ble slipt - har kjørt med det lille skriket flere tusen km.
Hvis du først skal vaske dem, bør du peller især hele variatoren da - hvis du gjør det, så pass på de 2 små fjærene med kopper som sitter på innersiden av enhveisclutchen - dra den ut forsiktig til du kjenner koppene og hold dem igjen med fingrene slik at dem ikke spretter i hytt og pinevær. Fjærene er omtrent som korte utgaver av fjører som sitter i kulepenner. Når du har kommet så langt og gjort reint, så trenger du isoflex også da..... Du kan sikkert bruke aceton til rengjøring.
Kjetil, detta klarer du - det er bare skruing og bruk av hodet altså.
R

[smaug]

Skreiv det i går på telefonen så derfor ble den meldingen litt kort. Bruk KUN aceton på metallet, ikke på foringene osv. Der skal det kun brukes petroleumprodukter slik som white sprit osv. Foringene av kunststoff tåler ikke aceton i lengden. Når jeg mente rengjøring med aceton så mente jeg på selve skivene. Mine var liksom litt mørke helt innerst og ca halveis ut på den ene skiven. Husker ikke helt hvilken men mener det var den innerste. Det satt såpass godt at jeg nesten trodde at det ikke var til å få vekk, men til slutt så ble det blankt igjen og siden har det ikke vært noe lyd heller. Regner med at det kommer tilbake med tid og stunder og da må det vel vaskes igjen men foreløpig så har jeg kjørt over 3000 km uten en lyd.

[Ice Can-Am]

Just want to share this with you this is the company that makes the CVT's for Rotax and others.

http://www.tgb.com.tw/

CVT PRODUCTION
TGB is the first CVT manufacturer in Taiwan (Ping Tung Plant), and the main customers are: (a) Piaggio (Italy), (b) Rotax (Austria), (c) Peugeot (France), (d) Minarelli (Italy), (e) Morini (Italy), (f) Polaris (US), and SYM (Taiwan).